SBU Ásia

Na ROADIS Ásia focamos na gestão dos ativos existentes na Índia e trabalhamos para adquirir outros projetos com rentabilidade a longo prazo na região Ásia-Pacífico. A Índia é um mercado fundamental para o nosso crescimento, com o gerenciamento de 710 quilômetros de rodovias. Somos um dos líderes em desenvolvimento, gerenciamento e operação de rodovias no país, e demonstramos nossas capacidades de execução sobre o solo. Temos uma reputação sólida no país graças à nossa estratégia a longo prazo, a uma eficiente rede de colaboradores e às comprovadas capacidades de operação.

Todos os ativos existentes na Índia estão em operação de rodovias e atingiram marcos significativos quanto à finalização dos projetos. Temos disposição e capacidade de permanência a longo prazo no país, como fica evidente por nossos interesses em investimento dos últimos anos. Em 2017, conseguimos um acordo com um fundo gerenciado pela Morgan Stanley, pelo qual aumentamos nossa participação — de 25% para 50% — em três dos nossos ativos na Índia. Além disso, trabalhamos em diversas transações potenciais, incluindo a privatização do primeiro pacote do programa TOT (Toll-Operate-Transfer), uma iniciativa da NHAI para monetizar a operação de rodovias pelo país.

Nós nos comprometemos a ser protagonistas neste esforço do país para o desenvolvimento significativo de suas rodovias. O governo parece estar dedicado a remover todos os obstáculos relacionados com as infraestruturas para impulsionar o investimento no país. Somos otimistas quanto ao crescimento do país no futuro, porque a economia está se recuperando e ficando mais forte – os impactos da introdução do GST (sigla em inglês para o imposto sobre bens e serviços) e da desmonetização estão retrocedendo rapidamente, e a Moody’s atualizou positivamente a classificação de risco de crédito da Índia.

Em geral, a expectativa de crescimento no país é positiva, por isso mantemos nosso compromisso firme de crescimento na Índia e esperamos aumentar o retorno do investimento aos nossos acionistas, ampliando nossos investimentos no país.

A economia na Índia está se recuperando gradualmente do impacto transitório adverso por implementar o imposto sobre bens e serviços (GST) e as medidas para sufocar a economia informal, incluindo a desmonetização implementada em novembro de 2016. Além disso, a Índia está a caminho de se tornar a economia com o crescimento mais rápido em 2019.

O avanço da Índia a caminho de uma legislação mais clara e aberta ao Investimento Estrangeiro Direto (IED) contribui para gerar uma maior captação de fundos no país. Este impulso econômico se vê favorecido pelo crescimento do setor industrial e de serviços e pelo aumento nos gastos do governo central.

Cabe destacar, nesse sentido, a isenção de 100% em impostos durante 5 anos e de 30% durante mais 5 anos, e o financiamento público para cobrir até 40% do custo do projeto em alguns casos.
A confiança nesses indicadores econômicos e o apoio das autoridades resultam prometedores para o crescimento sustentável da ROADIS na Índia.

Com uma extensão total de 5,6 milhões de quilômetros, a India tem uma das redes de rodovias mais extensas do mundo. Segundo a Indian Brand Equity Foundation (IBEF), a rede de rodovias transporta mais de 60% das cargas e 85% do tráfego de passageiros. O desenvolvimento de infraestrutura rodoviária é um fator vital para o crescimento econômico do país. Aliás, devido a um aumento na compra de veículos e no transporte de mercadorias, juntamente com as crescentes iniciativas do governo para melhorar as infraestruturas de transporte no país, a projeção é que o setor viário tenha uma CAGR (Compound Annual Growth Rate) de 36,16% no período 2016-2025. Igualmente, a NHAI acredita no alcance do objetivo de finalizar 3.500 quilômetros de rodovia no ano fiscal de 2018.

Só em 2017, o IED (Investimento Estrangeiro Direto) acumulado foi de 24 bilhões de dólares no setor rodoviário, após o governo permitir que o IED fosse de 100% no setor. Um desembolso de 1.21 lakh Cr INR (USD 18,7 bilhões) do orçamento do governo foi atribuído ao setor rodoviário para o ano fiscal de 2019, com INR 71.000 Cr (USD 11 bilhões) destinados especificamente para o desenvolvimento de rodovias nacionais no país.

Além disso, durante os próximos cinco anos, espera-se que o investimento, através do modelo PPP, seja de 31 bilhões de dólares. Ultimamente, a NHAI tem trabalhado num modelo de financiamento para seus próximos projetos de rodovia e de corredores econômicos de desenvolvimento, para promover ainda mais o investimento privado no setor. Com a implementação de iniciativas como esta, e com o Toll-Operate-Transfer (TOT), fica evidente que o governo está realizando esforços para remover os obstáculos que o setor enfrenta e torná-lo mais lucrativo e estável para futuros investimentos.

Considerando este enfoque no setor e o ótimo prognóstico para os próximos anos, a ROADIS reafirma seu compromisso com uma presença significativa no país, com um esquema operacional sustentável, transparente e sólido.